Heureusement les Iles des Kerguelens font offices de garages pour les bateaux mais certains sont obligés de poursuivre jusqu'en Australie leur lente litanie de l'abandon sur casse.
Les hommes aussi souffrent: manque de sommeil, contusions diverses à force de vivre dans un shaker géant,....
Ces marins arrivent à dormir entre 3 et 4h00 par tranches de 30' pour pouvoir être prêt à régler les voiles ou changer de trajectoires.
Certains travaillent avec des spécialistes de l'endormissement pour connaître les moments propices au sommeil paradoxal, sommeil profond où nous révons.
Certains travaillent avec des spécialistes de l'endormissement pour connaître les moments propices au sommeil paradoxal, sommeil profond où nous révons.
Le bruit et le manque de lumière sont aussi des facteurs de fatigue importants: on a déjà relevé des bruits de plus de 110 décibels, des sons de basses fréquences dûs aux matériaux de la coque très désagréables.
A mi-chemin entre les Kerguelens et l'Australie, le temps n'est pas propice au bronzage: le ciel est bas et la lumière est faible même si il ne fait nuit très longtemps dans l'hémisphère sud. Certains ont même installé une lampe de luminothérapie pour recharger les batteries.
A mi-chemin entre les Kerguelens et l'Australie, le temps n'est pas propice au bronzage: le ciel est bas et la lumière est faible même si il ne fait nuit très longtemps dans l'hémisphère sud. Certains ont même installé une lampe de luminothérapie pour recharger les batteries.
Pour ma part, le Vendée Globe est trop dur, trop cher et froid donc on se rabat sur la course virtuel.
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